应用自制实验装置, 模拟起伏管路段塞流动条件下X 7 0钢CO ₂ 腐蚀问题, 通过电子显微镜、 腐蚀挂片以及电化学在线监测等对挂片表面形貌、 腐蚀速率以及挂片在线腐蚀情况进行分析, 研究了多相流动状态下CO ₂ 分压对X 7 0钢CO ₂ 腐蚀速率的影响。结果表明, CO ₂ 分压对X 7 0钢CO2 腐蚀存在正反两方面的影响: 随着CO ₂ 分压的增加, 一方面腐蚀介质酸性增强, 加快腐蚀; 另一方面, CO ^2- ₃ 的浓度升高, 与 Mg ²⁺、 C a ²⁺、 F e ²⁺等阳离子在腐蚀挂片表面形成了一层腐蚀产物膜, 降低了腐蚀速度; CO ₂ 分压对X 7 0钢CO ₂ 腐蚀的影响与温度息息相关, 随着温度的升高, 腐蚀速率达到最高值的CO ₂ 分压越来越低, CO ₂ 分压对 X 7 0钢基体的保护作用大过腐蚀作用的CO2 分压越来越低。

为较好的控制和预测石油化工过程中油品掺混后的黏度, 获得对于不同工艺情形的精度较高的掺混黏度预测模型, 以黏度比为工况划分标准, 相对误差的绝对值及工程允许误差为评价准则, 评价了8种二元油品掺混黏度的预测模型。得到了各个模型在全黏度比1~1 0 6 内的黏度预测特性。计算分析了各个模型的预测精度。按黏
度比, 对掺混黏度预测做了模型的优选。结果表明, A r r h e n i u s 、 B i n g h a m、 K e n d a l l等基本模型的预测结果波动及误差较大, 不推荐使用, 黏度比在1~1 0 3 时优选C h e v r o n模型, 黏度比在1 0 4~1 0 5 时优选C r a g o e模型, 而黏度比在1 0 5~1 0 6 时各模型都超出允许范围, 且波动及偏差较大, 预测效果不好, 亟待开发出一种适用模型。

在测量管段上游布置旋流装置，将上游分层流、环状流等结构不对称流型整改成液膜厚度均匀一致的环状流，然后采用单丝电容探针测量液膜厚度，从而实现截面平均含气率的实时在线测量。在气液两相流实验环道上进行了实验，结果表明探针输出值只与液膜厚度有关，不受液体性质和温度影响。将快关阀门测量值与电容探针测量结果进行了对比，在宽广的流型范围内，二者符合良好。该方法克服了传统电容探针测量方法测量平均截面含气率时不能保证测量结果的代表性以及层析方法测量系统复杂，需要重建运算的缺点。